توقف تردد تجاری در مرز ایران و پاکستان، سرنوشت هزاران کامیون و محموله را به خطر انداخته است. در شرایطی که جنگ و محدودیت‌های دریایی، مسیرهای سنتی تجارت ایران را با اختلال روبه‌رو کرده، مرز پاکستان به یکی از مهم‌ترین راه‌های انتقال کالا به ایران تبدیل شده است. اما توقف یک‌هفته‌ای تردد تجاری در دو گذرگاه اصلی میان دو کشور، این مسیر را نیز با اختلال مواجه کرد و صدها کامیون و محموله را در دو سوی مرز متوقف گذاشت.
بازگشایی محدود گذرگاه‌ها
اکنون با بازگشایی یکی از این گذرگاه‌ها، بخشی از مبادلات از سر گرفته شده، اما محدودیت‌های تجاری همچنان ادامه دارد. از ۱۷ اکتبر، پاکستان تردد تجاری از گذرگاه‌های گبد-ریمدان و تفتان-میرجاوه را متوقف کرد؛ تصمیمی که در تضاد با سیاست‌های قبلی اسلام‌آباد قرار داشت. رسانه‌ها گزارش داده‌اند که گذرگاه گبد-ریمدان از روز شنبه بازگشایی شده و تردد کامیون‌های حامل کالا، از جمله گاز مایع و مواد غذایی، از سر گرفته شده است.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت خودرو در آبان ۱۴۰۵ و رکوردشکنی محصولات داخلی
پیامدهای اقتصادی و اجتماعی
بسته شدن این گذرگاه‌ها، علاوه بر اختلال در تجارت دو کشور، پرسش‌هایی را درباره آینده مسیرهای زمینی تأمین کالا برای ایران مطرح کرده است. در حالی که مقام‌های ایرانی و پاکستانی دلایل فنی، امنیتی و اداری را برای این اقدام مطرح می‌کنند، برخی ناظران آن را در چارچوب فشارهای گسترده‌تر بر اقتصاد ایران ارزیابی می‌کنند. فعالان اقتصادی همچنین به موانع بانکی اشاره کرده‌اند که باعث افزایش دشواری‌های تجاری شده است.
در دو سوی مرز، استان سیستان و بلوچستان ایران و ایالت بلوچستان پاکستان قرار دارند. با بسته شدن مرزها، این مناطق از نخستین مناطقی هستند که پیامدهای این تصمیم را احساس می‌کنند. پاکستان روزانه حدود ۷ هزار تن گاز مایع از ایران وارد می‌کند و با قطع این جریان، قیمت کپسول گاز مایع به شدت افزایش یافته است.
در سمت ایران، ساکنان سیستان و بلوچستان که وابستگی زیادی به تجارت مرزی دارند، از این محدودیت‌ها آسیب‌پذیر هستند. تجارت مرزی و بازارچه‌های محلی بخشی از اقتصاد منطقه را تشکیل می‌دهند و هریک از ساکنان برای تأمین نیازهای روزمره خود به کالاهای پاکستانی وابسته‌اند.
بیشتر بخوانید: صرفه‌جویی در مصرف گاز، راهی برای حمایت از تولید و اشتغال در زمستان · سازمان مدیریت بحران و مسئولیت‌های آن در سیل‌زدگی
