افزایش بیسابقه هزینه حمل نفت خام از غرب آفریقا به چین، چالشهای جدیدی را برای بازار جهانی نفت بهوجود آورده است. هزینه انتقال یک محموله ۲ میلیون بشکهای نفت از غرب آفریقا به چین در ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۶ به ۲۳.۵۹ دلار به ازای هر بشکه رسیده است. این در حالی است که هزینه حمل همین محموله در ماه ژوئیه تنها ۶.۵ دلار به ازای هر بشکه بود. به این ترتیب، هزینه حمل در طی حدود دو ماه با افزایش ۲۵۸ درصدی به حدود ۴۷.۱۸ میلیون دلار رسید.
تأثیر افزایش هزینه حمل بر بازار نفت
تغییرات قابل توجه در هزینه حمل نفت خام بهویژه در شرایطی رخ میدهد که میانگین هزینه حمل در نمودارهای مربوط به سال ۲۰۲۶ حدود ۷.۳ دلار به ازای هر بشکه بوده است. این هزینهها در شرایطی به ثبت رسیده که کمترین سطح ثبتشده در این نمودار ۲.۵ دلار در هر بشکه در ابتدای ماه مه بوده است. در حال حاضر، نرخ حمل نفتکشهای غولپیکر VLCC به رکوردهای جدیدی رسیده و افزایش تقاضا برای مسیرهای طولانیتر، بهویژه انتقال نفت از حوزه آتلانتیک به آسیا، فشار قابلتوجهی بر بازار نفتکشها وارد کرده است.
بیشتر بخوانید: نرخ سود بازار بینبانکی به ۲۴ درصد تثبیت شد
پیامدهای اقتصادی تغییرات جدید
افزایش کرایه نفتکش به این معناست که حتی در صورت ثابت ماندن قیمت خود نفت در مبدا، هزینه نفت تحویلی به پالایشگاههای آسیایی افزایش مییابد. بهعنوان مثال، در محموله ۲ میلیون بشکهای، افزایش هزینه حمل از حدود ۶.۵ دلار به ۲۳.۵۹ دلار، به معنای اضافهشدن حدود ۳۴.۱۸ میلیون دلار هزینه حمل به یک محموله مشابه است. این مسئله میتواند اقتصاد جریانهای تجارت نفت را تغییر دهد و خریداران آسیایی ممکن است در مقایسه میان منابع مختلف، علاوه بر قیمت نفت خام، هزینه و ریسک حمل را نیز با وزن بیشتری در تصمیمگیری خود لحاظ کنند.
بر اساس گزارشهای پیشین، افزایش نرخ حمل VLCC در مسیرهای مرتبط با خاورمیانه و مسیرهای جایگزین، اقتصاد جریان نفت به آسیا را تحت تأثیر قرار داده است. با توجه به این تحولات، به نظر میرسد که تغییرات در هزینههای حمل تأثیر زیادی بر تصمیمگیری خریداران و توزیعکنندگان نفت در بازارهای جهانی خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: پدران غایب و درخواست افزایش قدرت خرید کارگران · افتتاح ایستگاه مترو میدان حرم حضرت عبدالعظیم حسنی(ع) در پاییز امسال
