مسعود سلیم‌جوهری، معاون بهره‌برداری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، در یک گفت‌وگوی تلویزیونی از برنامه‌های جدید این شرکت برای افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافران در پایتخت خبر داد. به گفته وی، توسعه حمل‌ونقل عمومی از ابتدای دوره فعلی مدیریت شهری در اولویت قرار دارد و شرکت واحد اتوبوسرانی در تلاش است تا با استفاده از اتوبوس‌های جدید، کیفیت خدمات‌رسانی به شهروندان را بهبود بخشد.
ورود اتوبوس‌های ۲۶ متری به ناوگان
سلیم‌جوهری گفت که استفاده از اتوبوس‌های ۲۶ متری (متروباس) به عنوان یکی از گزینه‌های افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافران مطرح شده است. بر اساس مطالعات مشاوران تخصصی، خط یک اتوبوس‌های تندرو، که فاصله میدان آزادی تا چهارراه تهرانپارس را پوشش می‌دهد، برای فعالیت این اتوبوس‌ها در نظر گرفته شده است. ایستگاه‌ها، محل سوار و پیاده شدن مسافران، معابر و تقاطع‌ها به دقت بررسی شده‌اند و تست‌های فنی و عملیاتی نیز در خطوط مشخص انجام شده است.
بیشتر بخوانید: جی‌دی ونس نامه‌ای به محسن رضایی ارسال کرده است
پروژه برقی‌سازی ناوگان اتوبوسرانی
پروژه برقی‌سازی ناوگان اتوبوسرانی تهران از مرحله طرح و مطالعه عبور کرده و اکنون وارد فاز اجرایی شده است. بیش از ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی در حال حاضر در مرکز شهر فعال هستند. همچنین دو دستگاه اتوبوس ۳ کابین برقی (متروباس) به گمرک رسیده‌اند و پس از ترخیص، به ناوگان اتوبوسرانی تهران افزوده خواهند شد. سلیم‌جوهری در این راستا تأکید کرد که تأمین اتوبوس‌های جدید براساس برنامه‌ریزی جامع و بررسی‌های فنی انجام می‌شود و قراردادهایی با شرکت‌های داخلی برای تولید اتوبوس‌های موردنیاز منعقد شده است.
مهم است بدانیم که بخشی از ناوگان موردنیاز از جمله اتوبوس‌های برقی و مدل‌های ۲ و ۳ کابین به دلیل عدم وجود فناوری یا ظرفیت تولید مشابه در داخل کشور، از چین تأمین شده است. این ورود نه تنها هزینه خرید را به همراه دارد، بلکه سرمایه‌گذاری برای انتقال فناوری و فراهم کردن زمینه بهره‌گیری از این تجهیزات در شبکه حمل‌ونقل عمومی کشور را نیز می‌طلبد.
سلیم‌جوهری همچنین اشاره کرد که اتوبوس‌های ۲۶ متری به معنای کنار گذاشتن اتوبوس‌های ۱۸ متری نیست و برنامه حرکت در خطوط تندرو بر مبنای اعزام اتوبوس در فاصله زمانی حدود ۲ دقیقه تنظیم شده است. تأمین قطعات یدکی، تعمیرات و پشتیبانی فنی اتوبوس‌های ۲۶ متری نیز در چارچوب قرارداد با تولیدکننده و تعیین نمایندگی خدمات پس از فروش پیش‌بینی شده است.
با وجود چالش‌های موجود در کشور، خدمات اتوبوسرانی متوقف نشده و حتی در دوران جنگ و محاصره، ورود خودروهای جدید نیز ادامه داشته است. در ماه‌های اخیر، جابه‌جایی مسافران در خطوط بی‌آرتی بیش از ۸۰ درصد افزایش یافته که رایگان شدن خدمات خطوط تندرو یکی از عوامل مؤثر در این رشد بوده است. گسترش استفاده از حمل‌ونقل عمومی نه‌تنها به بهبود جابه‌جایی شهری کمک می‌کند، بلکه شکل‌گیری فرهنگ شهروندی و صرفه‌جویی اقتصادی را نیز به همراه دارد.
بیشتر بخوانید: جی‌دی ونس: ترامپ اجازه نخواهد داد جنگ ایران به جنگی بی‌پایان تبدیل شود · توسعه متروی تهران؛ رضا محمدنژاد بیدخت از پروژه‌های جدید بازدید کرد
