مسعود سلیم‌جوهری، نائب رئيس تشغيل شركة وحدة الحافلات في طهران، في حديث تلفزيوني، أعلن عن البرامج الجديدة لهذه الشركة لزيادة سعة نقل الركاب في العاصمة. ووفقًا له، فإن تطوير النقل العام كان في مقدمة الأولويات منذ بداية فترة الإدارة الحضرية الحالية، وتسعى شركة وحدة الحافلات لتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين من خلال استخدام الحافلات الجديدة.
دخول الحافلات بطول ٢٦ متر إلى الأسطول
قال سلیم‌جوهری إن استخدام الحافلات بطول ٢٦ متر (المتروباس) تم طرحه كأحد الخيارات لزيادة سعة نقل الركاب. وفقًا لدراسات المستشارين المتخصصين، تم اعتبار خط الحافلات السريعة، الذي يغطي المسافة من ميدان آزادی إلى تقاطع تهرانپارس، لنشاط هذه الحافلات. تم فحص المحطات، أماكن صعود ونزول الركاب، الشوارع والتقاطعات بدقة، وتم إجراء اختبارات فنية وتشغيلية أيضًا في الخطوط المحددة.
اقرأ المزيد: جي‌دي ونس أرسل رسالة إلى محسن رضائي
مشروع كهرباء أسطول الحافلات
مشروع كهرباء أسطول الحافلات في طهران قد تجاوز مرحلة التخطيط والدراسة ودخل الآن المرحلة التنفيذية. حاليًا، هناك أكثر من ٥٠٠ حافلة كهربائية نشطة في وسط المدينة. كما وصلت حافلتان كهربائيتان بثلاثة مقصورات (المتروباس) إلى الجمارك، وبعد التخليص، ستضاف إلى أسطول الحافلات في طهران. وأكد سلیم‌جوهری في هذا الصدد أن تأمين الحافلات الجديدة يتم وفقًا لتخطيط شامل ودراسات فنية، وتم إبرام عقود مع شركات محلية لإنتاج الحافلات المطلوبة.
من المهم أن نعلم أن جزءًا من الأسطول المطلوب، بما في ذلك الحافلات الكهربائية والموديلات ذات الثلاثة مقصورات، يتم تأمينه من الصين بسبب عدم وجود التكنولوجيا أو القدرة الإنتاجية المماثلة داخل البلاد. هذه الواردات لا تتطلب فقط تكلفة الشراء، بل تتطلب أيضًا استثمارًا لنقل التكنولوجيا وتوفير الظروف للاستفادة من هذه المعدات في شبكة النقل العام في البلاد.
كما أشار سلیم‌جوهری إلى أن الحافلات بطول ٢٦ متر لا تعني التخلي عن الحافلات بطول ١٨ متر، وأن برنامج الحركة في الخطوط السريعة تم تنظيمه بناءً على إرسال الحافلات بفواصل زمنية تبلغ حوالي دقيقتين. تم أيضًا توقع تأمين قطع الغيار، والصيانة والدعم الفني للحافلات بطول ٢٦ متر في إطار العقد مع المنتج وتحديد وكيل خدمات ما بعد البيع.
على الرغم من التحديات الموجودة في البلاد، لم تتوقف خدمات الحافلات، بل استمرت دخول السيارات الجديدة حتى خلال فترة الحرب والحصار. في الأشهر الأخيرة، زادت حركة الركاب في خطوط BRT بأكثر من ٨٠٪، حيث كانت مجانية خدمات الخطوط السريعة أحد العوامل المؤثرة في هذه الزيادة. إن توسيع استخدام النقل العام لا يساعد فقط في تحسين الحركة الحضرية، بل يعزز أيضًا تشكيل ثقافة المواطن والتوفير الاقتصادي.
اقرأ المزيد: جي‌دي ونس: ترامب لن يسمح بتحويل الحرب الإيرانية إلى حرب بلا نهاية · تطوير مترو طهران؛ رضا محمدنژاد بيدخت زار المشاريع الجديدة
