تأثير العقوبات الجوية على صادرات إيران وتحديات التجارة

كامبيز ميركريمي، عضو هيئة رئاسة غرفة التجارة المشتركة بين إيران وروسيا، في برنامج تلفزيوني تناول آثار العقوبات الجوية على التجارة الإيرانية. وأشار إلى الموقع الجغرافي للبلاد ومزاياه، موضحًا أن النقل الجوي لم يكن له يومًا حصة حاسمة في نقل السلع التجارية، ولكن في أوقات الأزمات مثل كورونا والحروب الاقتصادية، أصبحت هذه الوسيلة واحدة من أهم طرق نقل الأدوية والمواد الطبية إلى البلاد.

تحديات العقوبات وزيادة التكاليف التجارية

واصل ميركريمي بالقول إن العقوبات الجوية تزيد بشكل مباشر من تكاليف النقل ونقل السلع. ومع ذلك، أشار إلى الإمكانيات المتاحة لاستخدام طرق بديلة، وقال: "وجود حدود برية وبحرية متعددة يجعل من الصعب فرض حصار كامل على البلاد."

اقرأ المزيد: محفظة إيران لموظفي الحكومة ستُشحن قريبًا

كما أضاف أن حجم التجارة في البلاد يبلغ ٢٧٠ مليون طن، بينما النقل الجوي قادر فقط على نقل أقل من ٥٠٠ ألف طن من السلع. وهذا يعني أن النقل الجوي لا يمكن أن يؤثر بمفرده على الاقتصاد ككل، ولكن الأعمال المرتبطة بهذه الوسيلة، مثل السياحة وبعض المستوردين، تواجه تحديات جدية.

تطوير العلاقات التجارية مع روسيا والفرص الجديدة

أشار ميركريمي إلى تطوير العلاقات بين إيران وروسيا منذ عامي ١٣٩٧ و١٣٩٨، وأكد أن العقوبات على روسيا بعد حرب أوكرانيا واتفاق التجارة الحرة لإيران مع الاتحاد الاقتصادي الأوراسي ساعدت في تعزيز العلاقات التجارية بين البلدين. وقال إن صادرات إيران إلى روسيا قد زادت بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، وبلغت في بعض الفترات ٢٣٠٠ مليون دولار.

وأشار هذا العضو في هيئة رئاسة غرفة التجارة المشتركة بين إيران وروسيا إلى أن نمو التجارة لا يعني بالضرورة جاهزية البنية التحتية، وأنه لتطوير التجارة، هناك حاجة لتحسين النقل، ومرافق تحميل وتخزين السلع القابلة للتلف. كما أشار إلى المشاكل الجمركية والإجراءات المرتبطة بالتجارة، وقال: "في بعض الحالات، تبقى السلع عالقة بسبب تعدد التصاريح ومراحل التخليص."

قال ميركريمي إن الحدود البرية الإيرانية لديها القدرة على تلبية جزء من زيادة التبادلات، ولكن نقل كل حجم التجارة البحرية إلى هذه المسارات غير ممكن بالبنية التحتية الحالية. وأكد على أن تطوير البنية التحتية على جانبي الحدود، وأساطيل النقل، وإزالة العقبات الإدارية هي من الضرورات للتجارة الدولية.

في النهاية، أشار ميركريمي أيضًا إلى المشاكل المتعلقة بالسياسات النقدية والمصرفية، وقال: "على الرغم من العلاقات المصرفية بين إيران وروسيا، لا تزال مشاكل التسوية قائمة، وقد تكبد بعض المصدّرين خسائر بسبب اختلاف الأسعار."

اقرأ المزيد: عباس باصفا: بطاقات الطوارئ للوقود تزيد الشفافية مع البطاقة المصرفية · نائب وزير النفط: سنرد على تهديدات أمريكا ضد منشآت الطاقة