بيمان سنندجي، رئيس لجنة النقل في غرفة تجارة طهران، أشار إلى أهمية إدارة الحدود في تسهيل المبادلات التجارية، وأعلن عن قرارات جديدة تم اتخاذها بهدف تقليل وقت توقف الشاحنات عند الحدود. في ظل القيود البحرية، زادت أهمية الطرق البرية الإيرانية لتأمين السلع واستمرار التجارة، حيث يمكن أن تؤثر فترة انتظار الشاحنات الطويلة عند الحدود على المزايا الجغرافية للبلاد.
ضرورة تقليل وقت انتظار الشاحنات
أكد سنندجي أن الحدود يجب أن تكون مكان عبور ولا ينبغي أن تتحول إلى مكان توقف للشاحنات. من خلال نقل السيطرة الجمركية على الشاحنات إلى داخل الجمارك الإيرانية، ستفتح الحدود لتسهيل حركة المرور وعبور الأسطول. يمكن أن يقلل هذا القرار من وقت توقف الشاحنات عند الحدود إلى الحد الأدنى ويؤدي إلى تقليل تكاليف النقل وتسهيل تدفق السلع.
اقرأ المزيد: اقتراح البلدية لتحقيق تضخم صفر وتقليل الضغط على الناس
التحديات الحالية عند الحدود
يتم اتخاذ هذا القرار في وقت يوجد فيه حوالي ٧٠٠٠ شاحنة عند حدود بازرگان، وحوالي ٦٠٠٠ شاحنة عند حدود دوغارون، وحوالي ٤٠٠٠ شاحنة عند حدود پلدشت في انتظار الخروج. لا تؤدي هذه الحالة فقط إلى تكبد السائقين وشركات النقل تكاليف باهظة، ولكن قد يكون لها أيضًا عواقب كبيرة على سير التجارة الخارجية للبلاد.
وفقًا لتقييمات مركز أبحاث البرلمان، فإن وقت الامتثال الحدودي للواردات في إيران حوالي ١٤١ ساعة وللصادرات حوالي ١٠١ ساعة. بالمقارنة، فإن هذا الوقت في تركيا حوالي ٦.٥ و ٩.٨ ساعة على التوالي. تشير هذه الفجوة الزمنية إلى ضرورة إصلاح العمليات الحدودية بقدر تطوير البنية التحتية لزيادة جاذبية الممرات الإيرانية.
خطوات فعالة لتحسين الظروف الحدودية
تعتبر الحدود البرية جزءًا من سلسلة التوريد وشريان التجارة الخارجية للبلاد. مع هذا القرار، إذا تم تنفيذه بشكل فعال، يمكن أن نأمل في تحويل الحدود من "مكان توقف" إلى "مكان عبور" وزيادة سرعة تدفق السلع في الشبكة التجارية للبلاد. وبالتالي، بالإضافة إلى تحسين وضع سائقي الشاحنات، يمكن أن نتطلع إلى ازدهار التجارة وتعزيز مكانة إيران في الممرات الدولية.
اقرأ المزيد: قطر تستقبل الشركات الناشئة بحزمة دعم بقيمة ٥.٥ مليون دولار · الممر الحديدي بين إيران والصين؛ أمل في تقليل تأثير الحصار الأمريكي
