انخفضت حركة السفن التجارية في مضيق هرمز بشكل ملحوظ، حيث عبرت أربعة سفن فقط يوم الاثنين ١٤ سبتمبر (٢٤ شهريور) من هذا الممر المائي الحيوي. وتأتي هذه الأخبار في الوقت الذي كان فيه عدد السفن العابرة قد وصل إلى ١٠ سفن يوم الأحد السابق.
إحصائيات مقلقة لحركة السفن
من بين السفن الأربعة المسجلة يوم الاثنين، عبرت سفينتان من نوع سفن الشحن الكبيرة الممر للخروج من مضيق هرمز، ودخلت سفينتان ناقلتان فارغتان هذا الممر المائي. هذه الإحصائيات تشمل فقط السفن التي كانت أنظمة الرادار والتعرف الخاصة بها مفعلة، وقد يكون هناك بعض السفن التي عبرت هذا المضيق دون إرسال إشارات وبأنظمة مغلقة.
اقرأ المزيد: مرتس: الحرب في أوروبا تقترب من المرحلة الحاسمة
تأثير التوترات السياسية على الملاحة البحرية
يحدث انخفاض حركة السفن في مضيق هرمز في وقت تتوتر فيه العلاقات بين إيران والولايات المتحدة، وكذلك تأجيل الاجتماعات الأمنية بين إيران وعمان ودول الخليج العربي، مما أدى إلى فرض قيود صارمة على الملاحة البحرية. قبل بدء الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على الجمهورية الإسلامية في ٢٨ فبراير (٩ اسفند ١٤٠٤)، كان متوسط عدد السفن التجارية العابرة لمضيق هرمز حوالي ١٢٥ سفينة.
كما انخفضت حركة السفن التجارية من مضيق باب المندب بشكل مشابه، حيث انخفض العدد من ٢٨ سفينة يوم الأحد إلى ٢١ سفينة يوم الاثنين. وقد أثار هذا الوضع مخاوف جدية بشأن التأثيرات السلبية على التجارة العالمية.
في الوقت نفسه، على الرغم من انخفاض الحركة، تظهر صور الأقمار الصناعية أن حركة ناقلات النفط الكبيرة لا تزال مستمرة في كلا الاتجاهين عبر المضيق. وهذا يعكس تغيير أساليب العمليات لشركات الملاحة البحرية واستخدام طرق بديلة لتجنب المناطق الخطرة.
تأتي هذه التطورات في وقت تصاعدت فيه التوترات بين إيران والولايات المتحدة بسبب ادعاءات تتعلق بمصير ناقلة النفط "الغايا". وقد ادعى الحرس الثوري أن هذه الناقلة تعرضت لانفجار لغم بحري بسبب عبورها منطقة محظورة، مما أدى إلى اشتعال النيران فيها. من ناحية أخرى، وصفت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) هذا الادعاء بأنه غير صحيح، وأعلنت أن الناقلة المذكورة كانت هدفًا لصاروخ إيراني الشهر الماضي وتعرضت للتعطيل.
اقرأ المزيد: احتجاجات واسعة ضد ارتفاع أسعار الوقود في سوريا وطلب لاستجواب وزير النفط · عراقجي: الاتفاق مع عمان لا يعني فتح مضيق هرمز
