Mohsen Hormozi, der stellvertretende Verkehrs- und Verkehrsleiter des Bürgermeisters von Teheran, berichtete in seinen neuesten Äußerungen über die laufenden Maßnahmen zur Entwicklung der U-Bahn in der Hauptstadt. Diese Maßnahmen umfassen die Eröffnung neuer Stationen, die Produktion einheimischer Züge und die Stärkung der U-Bahn-Flotte, die zur Verbesserung der Qualität des öffentlichen Verkehrs und zur Reduzierung des Verkehrs in Teheran durchgeführt werden.
Entwicklungspläne für die U-Bahn
Nach den bereitgestellten Informationen umfasst der Fahrplan für die U-Bahn von Teheran mehrere Entwicklungsprojekte, darunter die Eröffnung neuer Eingänge und neuer Stationen. In Linie 3 werden die neuen Eingänge der Stationen Shahid Zeynaldin und Khajeh Abdollah Ansari bald in Betrieb genommen. Auch in Linie 4 wird der zweite Eingang der Station Meydan Ketab und Chahartan Dolab vorbereitet.
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Zu den weiteren wichtigen Projekten gehört die Kreuzungsstation 17 Shahrivar in Linie 6, die die Bedeutung dieses Netzes zur Erleichterung des Zugangs zu verschiedenen Punkten der Stadt betont. Außerdem wird die Station Haram Hazrat Abdolazim Hasani (a.s.) fertiggestellt, die bald zum U-Bahn-Netz hinzugefügt wird.
Produktion einheimischer Züge und Entwicklung neuer Linien
Mohsen Hormozi sprach auch über die Produktion nationaler Züge und sagte: "Derzeit werden 5 Zugzüge gebaut, wobei jeder Zug aus 7 Wagen bestehen wird. Wir hoffen, dass bis Ende dieses Jahres 3 dieser Züge zur Eisenbahnflotte von Teheran hinzugefügt werden. Diese Maßnahme wird nicht nur zur Erhöhung der Transportkapazität beitragen, sondern auch die einheimische Produktion und die Schaffung von Arbeitsplätzen fördern."
Neben diesen Projekten wird die östliche Entwicklung der Linie 2 der U-Bahn von der Station Farhangsara bis zur neuen Ost-Endstation, die östliche und westliche Entwicklung der Linie 4 sowie die südliche Entwicklung der Linie 6 mit dem Abschluss von 10 Kilometern Gleisbau durchgeführt. Diese Projekte werden schrittweise in Betrieb genommen, und es wird erwartet, dass sich die Bedingungen des öffentlichen Verkehrs in Teheran in naher Zukunft verbessern.
Andererseits sind die Grabungsarbeiten für die Linie 9 der U-Bahn, die als eines der großen Entwicklungsprojekte in Teheran gilt, im Gange. Diese Arbeiten haben mit dem Abschluss der Montage des Unterstützungsbereichs der mechanisierten Tunnelbohrmaschine (TBM) begonnen und werden in den Werkstätten von Bostan Velayat und Bihaqi verfolgt. Hormozi gab bekannt, dass die Bestellung für den Kauf von 2 mechanisierten Tunnelbohrmaschinen registriert wurde und erwartet wird, dass eine dieser Maschinen im Jahr 1405 ins Land kommt.
Die Linie 9 der U-Bahn von Teheran hat eine Länge von 10 Kilometern und umfasst 4 Stationen, die von Dolatabad bis Nabard führen wird. Die Inbetriebnahme dieser Linie wird für das Jahr 1408 erwartet. Angesichts dieser Pläne kann man hoffen, dass Teheran durch die Entwicklung der U-Bahn zu einer Stadt mit effizienterem und besserem öffentlichen Verkehr wird.
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