۱۴ مهر ۱۴۰۵ FA EN AR DE
پیمان سنندجی: تحریم راه‌آهن، ترانزیت ریلی ایران را متوقف نمی‌کند
اقتصاد

پیمان سنندجی: تحریم راه‌آهن، ترانزیت ریلی ایران را متوقف نمی‌کند

تحریم‌ها نمی‌توانند مانع از استمرار فعالیت‌های ریلی ایران شوند

منبع تصویر: snn.ir

توسط تحریریهٔ خبرگزاری ایرانیان ۳ دقیقه زمان مطالعه ۲۵,۹۲۴

خلاصهٔ خبر

  • تحریم‌ها نمی‌توانند مانع از استمرار فعالیت‌های ریلی ایران شوند
  • این خبر به اهمیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در اقتصاد کشور و تأثیر تحریم‌ها بر آن اشاره دارد.
  • ۵۴ کانتینر ۴۰ فوتی در هر رام قطار از چین

پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران، درباره وضعیت ترانزیت ریلی کشور پس از تحریم‌های اخیر آمریکا علیه راه‌آهن ایران گفت: با وجود محدودیت‌های خارجی، ظرفیت حمل و کیفیت خدمات ریلی کشور حفظ شده است. او همچنین تصریح کرد که خطری که بتواند فعالیت‌های ریلی کشور را متوقف کند، وجود ندارد.

تحریم‌ها و چالش‌های پیش‌رو

سنندجی افزود: مشکلاتی در ارتباط با راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران وجود دارد، اما نمی‌توان گفت که این مسائل به صورت جدی فعالیت‌های ریلی را مختل می‌کند. راه‌آهن تنها یک مجموعه عملیاتی اقتصادی نیست، بلکه بخشی از زیرساخت عمومی کشور است که در جابه‌جایی مسافر، حمل کالا و اشتغال در زنجیره حمل‌ونقل ریلی نقش دارد.

او با اشاره به آثار تحریم‌های جدید، گفت: محدودیت‌های مرتبط با راه‌آهن می‌تواند بر فعالان اقتصادی و شرکت‌های حمل‌ونقل اثرگذار باشد. اما قرار گرفتن یک نهاد در فهرست تحریم‌ها به معنای توقف خودکار تمام فعالیت‌های ریلی نیست. او تأکید کرد: «ریل یک شبکه است» و نمی‌توان گفت که با تحریم، فعالیت‌های ریلی متوقف می‌شود.

چشم‌انداز ترانزیت ریلی

سنندجی در ادامه اظهار داشت که پرداخت‌ها و تسویه‌حساب‌های بین‌المللی، همکاری‌های قراردادی و تأمین تجهیزات ریلی می‌تواند تحت تأثیر تحریم‌ها قرار گیرد، اما حرکت قطارها متوقف نخواهد شد. او به سابقه تحریم‌ها اشاره کرد و خاطرنشان کرد که صنعت ریلی کشور با این مشکلات بیگانه نیست و تجربه این سال‌ها نشان داده که ترکیب توان داخلی و سازگاری مدیریتی می‌تواند به استمرار فعالیت‌های ریلی کمک کند.

وی درباره ظرفیت ژئوپلیتیکی شبکه ریلی ایران گفت: این شبکه از موقعیت ویژه‌ای برخوردار است و ظرفیت همکاری ایران تنها به مسیرهای داخلی محدود نمی‌شود. ایران از طریق سرخس و اینچه‌برون با ترکمنستان و آسیای مرکزی، و از طریق رازی به ترکیه متصل می‌شود. همچنین مسیرهای ایران به پاکستان و افغانستان نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند.

سنندجی با اشاره به مقاصد اصلی ترانزیت ریلی کشور، خاطرنشان کرد که بیشترین ترانزیت ریلی ایران با چین انجام می‌شود و پس از آن روسیه و افغانستان قرار دارند. او همچنین به ظرفیت قطارهای ترانزیتی چین اشاره کرد و گفت: هر رام قطاری که از چین به سمت ایران حرکت می‌کند، تقریباً ۵۴ کانتینر ۴۰ فوتی را جابه‌جا می‌کند.

در نهایت، سنندجی تأکید کرد که «ریل برای حرکت ساخته شده است» و مسئولیت مشترک همه این است که شرایطی فراهم کنیم تا این حرکت به‌صورت ایمن و پایدار ادامه داشته باشد.

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به اهمیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در اقتصاد کشور و تأثیر تحریم‌ها بر آن اشاره دارد. با وجود محدودیت‌ها، به نظر می‌رسد که فعالیت‌های ریلی به‌ویژه در ترانزیت بین‌المللی تحت تأثیر جدی قرار نخواهد گرفت.

پیشینه

صنعت ریلی ایران با چالش‌های مختلفی مواجه است، اما تجربه‌های گذشته نشان می‌دهد که این صنعت توانایی سازگاری با شرایط سخت را دارد. شبکه ریلی ایران از موقعیت جغرافیایی ویژه‌ای برخوردار است که می‌تواند به توسعه ترانزیت بین‌المللی کمک کند.

اعداد مهم

– ۵۴ کانتینر ۴۰ فوتی در هر رام قطار از چین