محمدرضا قلندرشریف، شهردار مشهد، در گفت‌وگویی صمیمی دربارهٔ آیندهٔ این کلانشهر و چالش‌های موجود در مسیر توسعه شهری صحبت کرد. مشهد، به عنوان دومین کلانشهر ایران و پایتخت معنوی کشور، با چالش‌هایی چون ترافیک و آلودگی هوا روبروست و قلندرشریف بر این نکته تأکید کرد که "نمی‌خواهیم مشهد به تهران دوم تبدیل شود".
چالش‌ها و خط قرمزهای توسعه شهری
قلندرشریف با اشاره به اینکه در دوره مدیریت خود از ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۲، چندین خط قرمز برای مدیریت شهری تعریف کرده است، به اهمیت محیط‌زیست اشاره کرد. او تاکید کرد که در هر پروژه‌ای، از جمله حمل‌ونقل و فضای سبز، تأثیرات محیط‌زیستی باید مدنظر قرار گیرد. ایمنی شهروندان و تمیزی شهر نیز از دیگر خط قرمزهای اوست که در برنامه‌های توسعه‌ای لحاظ می‌شود.
بیشتر بخوانید: شرایط دریافت گواهینامه موتورسیکلت از ۱۶ سالگی اعلام شد
شهردار مشهد معتقد است که فلسفه وجودی این کلانشهر با دیگر شهرهای ایران و جهان متفاوت است و به پیوند عمیق آن با حرم مطهر رضوی اشاره کرد. او تأکید کرد که مشهد باید از چالش‌هایی که تهران با آن مواجه است، دور بماند و بر لزوم حفظ هویت و ویژگی‌های خاص این شهر تأکید کرد.
تحول در حمل‌ونقل عمومی
قلندرشریف همچنین حمل‌ونقل عمومی را یکی از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری دانست و از ورود ۴۱۰ دستگاه اتوبوس جدید به خطوط حمل‌ونقل مشهد خبر داد. او افزود که قرارداد ۳۰۰ دستگاه دیگر نیز امضا شده و اقدامات برای خرید ۱۰۰ دستگاه دیگر در حال انجام است. این اقدامات، مشهد را در زمینه نسبت جمعیت به اتوبوس‌ها در رتبه اول کشور قرار داده است.
او همچنین به پروژه مترو اشاره کرد و گفت: "مترو یکی از سنگین‌ترین پروژه‌های کشور است" و عملیات اجرایی فاز دوم خط سه قطار شهری مشهد آغاز شده است. این خط به طول ۳۰ کیلومتر و با هزینه‌ای بالغ بر ۲۵۰ همت، به عنوان مهم‌ترین خط ریلی زیارتی درون‌شهری شناخته می‌شود.
با توجه به اینکه بیشترین مسافران بین‌شهری به مشهد با اتوبوس سفر می‌کنند، قلندرشریف تأکید کرد که مترو می‌تواند به تسهیل تردد زائران در ایام اوج ترافیک کمک کند. او همچنین به مزایای اقتصادی و کاهش آلودگی هوا ناشی از توسعه خطوط مترو اشاره کرد و گفت: "مشهد ارزان‌ترین حمل‌ونقل عمومی کشور را دارد".
پروژه‌های زائرمحور و شهروندمحور
قلندرشریف در پاسخ به انتقادهایی که گاهی زائران را در اولویت قرار می‌دهند، تاکید کرد که در مدیریت شهری، آسایش و ایمنی شهروندان مشهدی نیز در اولویت است و پروژه‌های زائرمحور باید با توجه به نیازهای شهروندان طراحی شوند. او بیان کرد که هدف این است که توسعه مشهد هم برای زائران و هم برای شهروندان مفید باشد.
با توجه به چالش‌های موجود و برنامه‌های در حال اجرا، می‌توان گفت که مشهد در مسیر توسعه‌ای پایدار و متعادل قرار دارد و تلاش‌های شهردار مشهد می‌تواند به حفظ هویت این کلانشهر و جلوگیری از تبدیل آن به تهران دوم کمک کند.
بیشتر بخوانید: ایران جدیدترین پیشنهاد خود را برای توافق ارسال کرد · توسعه شهری در تهران؛ از ساماندهی ساختمان‌های پرخطر تا پیشرفت ۸۹ درصدی پروژه‌های عمرانی
