مهدی دارابی معبراً عن أن السيارات المستوردة بواسطة الإيرانيين خارج البلاد تضغط على سوق العملات، قال إنه في الظروف الحالية يجب فرض قيود على واردات السيارات. وأشار إلى لماذا يجب أن نمنع الناس الذين يعيشون في إيران من استيراد السيارات، بينما نسمح للأشخاص الذين يقيمون في الخارج باستيراد السيارات، معبراً عن مخاوفه.
الضغوط الجمركية وإخراج السيارات
أضاف دارابی: «للأسف، ما حدث هو أن السيارة تدخل الجمارك وبعد ذلك تُمارس ضغوط مختلفة لإخراج هذه السيارات.» هذه المسألة توضح بجلاء أن الضغوط تأتي من الأشخاص الذين يطالبون بتسريع إخراج السيارات. وعند الرد على سؤال حول هذه الضغوط قال: «عندما يتم إدخال سلعة إلى الجمارك وتخزينها، يضغط الكثيرون على لماذا يتم تخزين السلع في الجمارك.»
اقرأ المزيد: زيادة سعر الدولار إلى ٢٥٣ ألف تومان في السوق الحرة
تحليل الاقتصاديين حول الموارد النقدية
أكد دارابی: «الكثيرون يعتقدون أن واردات السيارات لا تضغط على الموارد النقدية الداخلية، بل إن هذه السيارات تدخل البلاد من العملات الخاصة بالأشخاص الذين يعيشون في الخارج.» وأشار إلى أن الدراسات التي أجريت تظهر أن هذه العملات تُجمع من أسفل السوق، وأضاف: «حتى مع فرض أن الشخص المقيم في الخارج لديه عملة ويستورد بها سيارة، فإنه يبيعها في السوق الإيرانية ويحول الريالات المكتسبة إلى عملة وينقلها إلى الخارج.»
تابع مساعد رئيس البنك المركزي: «في هذه الحالة، الشخص الذي اشترى سيارة بـ ٢٠ إلى ٣٠ ألف دولار في الخارج، في النهاية يبيعها بـ ٥٠ إلى ٦٠ ألف دولار في إيران ويجمع العملات الموجودة في السوق ويعود بها إلى الخارج.» هذه التصريحات من مهدی دارابی تشير إلى التحديات الجادة التي تخلقها واردات السيارات، خاصة من قبل الإيرانيين المقيمين في الخارج، للاقتصاد الوطني.
اقرأ المزيد: زيادة سعر الذهب والفضة في السوق؛ سعر السكة الجديدة وصل إلى ٢٥٣ مليون تومان · حجت‌اله صیدی: آفاق البورصة ستثبت في الأشهر الستة القادمة
