فتح مسار نقل جديد بين أرمينيا وروسيا عبر أبخازيا، المنطقة الانفصالية المدعومة من موسكو في جورجيا، أصبح موضوعًا مثيرًا للجدل في القوقاز الجنوبي. يدعم مؤيدو هذه الخطة، التي يُشار إليها باسم «مسار بوتين»، ويقولون إن إحياء خطوط السكك الحديدية الشمالية-الجنوبية يمكن أن يجلب فوائد اقتصادية أكبر لأرمينيا.
دعم خطة «مسار بوتين»
آرام صفاريان، مدير مركز الدراسات الروسية في الجامعة الحكومية في يريفان، دعم في مؤتمر حول مستقبل طرق النقل في القوقاز الجنوبي خطة إنشاء ممر نقل يُعرف باسم «مسار بوتين». اعتبر التطورات الجيوسياسية الأخيرة فرصة لإحياء خطوط السكك الحديدية الإقليمية.
اقرأ المزيد: الكيان الصهيوني يمنع دخول لجنة انتخابات فلسطين إلى غزة والقدس
يقول المعلقون الأرمن المؤيدون لروسيا إن الممر الشمالي-الجنوبي، المعروف باسم «مسار بوتين»، سيكون أكثر فائدة اقتصاديًا لأرمينيا من مشروع «مسار ترامب للسلام والازدهار الدولي»؛ وهو مشروع يحظى بدعم الولايات المتحدة.
الاقتراحات والتحديات
أشار صفاريان إلى اقتراح فلاديمير غاسوميانوف الذي يمكن استخدام «طرق غير سياسية» لدفع هذه الخطة وتحقيق تقدم في إعادة فتح خطوط السكك الحديدية والطرق بين روسيا وجورجيا وأرمينيا. لم يوضح ما هي هذه «الطرق غير السياسية» بالضبط.
تاتول ماناساريان، رئيس مركز الأبحاث البديلة، أشار أيضًا في نفس الاجتماع إلى ضرورة تقييم المصالح الوطنية لجورجيا في إعادة فتح خط السكك الحديدية. يعتقد أنه يجب على أرمينيا دراسة هذا الاقتراح بجدية، ورأى أن صمت يريفان تجاه مثل هذه المبادرة غير مناسب.
ومع ذلك، أكد خبراء آخرون حاضرون في الاجتماع أن تطوير مسار النقل الشمالي إلى الجنوبي يمكن أن يكون أكثر فائدة لأرمينيا من مشروع تريپ، المعروف باسم «مسار ترامب للسلام والازدهار الدولي». من المقرر أن يربط مشروع تريپ الأراضي الرئيسية لجمهورية أذربيجان عبر جنوب أرمينيا بمنطقة ناغورنو كاراباخ ثم تركيا.
في النهاية، أبلغت وسائل الإعلام الأرمنية لأول مرة في مايو ٢٠٢٦ عن «مسار بوتين»، ولا تزال المناقشات حول هذه الخطة مستمرة. تم تقديم هذا المحور الجديد للنقل كمنافس لمشروع «تريپ» وقد يحمل تحديات جديدة للعلاقات السياسية والاقتصادية في القوقاز الجنوبي.
اقرأ المزيد: مروان البرغوثي يتصدر القائمة الانتخابية المشتركة لفلسطين · تركيا تقدم مساعدة عسكرية لأوكرانيا
