رهام پرورز، مجری خط ۹ متروی تهران، از آغاز عملیات حفاری این خط با استفاده از دستگاه حفار مکانیزه (TBM) در محدوده دولتآباد خبر داد. این پروژه که بهمنظور تکمیل شبکه ریلی تهران در حال اجراست، به صورت همزمان از دو جبهه مختلف دنبال میشود.
جزئیات حفاری و زمانبندی پروژه
پرورز اعلام کرد که دستگاه حفار مکانیزه در حال حاضر تقریباً بهطور کامل مونتاژ شده و آماده است تا در آبانماه عملیات حفاری را آغاز کند. بهعلاوه، حفاری به روش غیرمکانیزه NATM نیز در محدوده چیتگر بهطور همزمان ادامه خواهد داشت. این دو جبهه مستقل از هم، بهصورت موازی در حال پیشرفت خواهند بود.
بیشتر بخوانید: وزیر آموزش و پرورش: ۱۸۳ مدرسه آسیبدیده به چرخه آموزش برگشتهاند
مجری این پروژه افزود: "هدفگذاری ما این است که در افق ۳۶ ماهه، تونل و ۴ ایستگاه در جبهه نخست و همچنین تونل و ۴ ایستگاه در جبهه دوم به مرحلهای برسند که امکان نصب تجهیزات و بهرهبرداری از آنها فراهم شود." این برنامهریزی دقیق، نویدبخش یک آینده روشن برای توسعه حملونقل عمومی در شهر تهران است.
امکانات و ویژگیهای خط ۹
خط ۹ متروی تهران با طول تقریبی ۵۳ کیلومتر، به یکی از بزرگترین خطوط مترو در پایتخت تبدیل خواهد شد و شامل ۳۸ ایستگاه است. این خط نهتنها به تکمیل شبکه ریلی تهران کمک میکند بلکه پوشش وسیعتری از نقاط مختلف شهر را نیز فراهم میآورد.
پرورز همچنین اشاره کرد که خط ۹ با تمام خطوط فعلی مترو و همچنین خطوط جدید، حداقل یک ایستگاه ارتباطی و تقاطعی خواهد داشت. این مسأله موجب میشود که شهروندان تهرانی بتوانند بهراحتی و با صرف زمان کمتر به مقاصد خود دسترسی پیدا کنند.
این پروژه همچنین با اتصال به خط ۱۱، امکان شکلگیری حلقه ریلی پیرامونی شهر تهران را فراهم میکند. بهاینترتیب، شبکهای گسترده برای جابهجایی آسانتر و سریعتر شهروندان ایجاد خواهد شد.
در نهایت، پرورز بر اهمیت این پروژه در بهبود شرایط حملونقل عمومی تأکید کرد و گفت: "تلاش ما این است که هر دو جبهه اجرایی بهصورت همزمان پیش بروند تا با فاصله زمانی کوتاهی از یکدیگر به مرحله بهرهبرداری برسند." این اقدام بهخودیخود نشاندهنده عزم و اراده مسئولان شهری برای بهبود کیفیت زندگی شهروندان تهرانی است.
بیشتر بخوانید: ابراهیم عزیزی: به هر تهدیدی پاسخ فوری و سختتر خواهیم داد · مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند: جمعهها زمان مناسب برای خداحافظی با زبالههای حجیم است




