الجمعة, ٦. نوفمبر ٢٠٢٦ FA EN AR DE
بيمان سنندجي: العقوبات على السكك الحديدية لن توقف النقل الحديدي في إيران
اقتصاد

بيمان سنندجي: العقوبات على السكك الحديدية لن توقف النقل الحديدي في إيران

منبع تصویر: snn.ir

بقلم هيئة تحرير يورونيوز فارسي ٢ دقيقة مدة القراءة ٣٧,٣٨٧

بيمان سنندجي، رئيس لجنة النقل في غرفة تجارة طهران، حول وضع النقل الحديدي في البلاد بعد العقوبات الأخيرة من الولايات المتحدة ضد السكك الحديدية الإيرانية قال: على الرغم من القيود الخارجية، فإن قدرة النقل وجودة خدمات السكك الحديدية في البلاد قد تم الحفاظ عليها. كما أوضح أنه لا يوجد خطر يمكن أن يوقف الأنشطة الحديدية في البلاد.

العقوبات والتحديات المقبلة

سنندجي أضاف: هناك مشاكل تتعلق بسكك الحديد للجمهورية الإسلامية الإيرانية، لكن لا يمكن القول إن هذه القضايا تعطل الأنشطة الحديدية بشكل جدي. السكك الحديدية ليست مجرد مجموعة عمليات اقتصادية، بل هي جزء من البنية التحتية العامة للبلاد التي تلعب دورًا في نقل الركاب، ونقل البضائع، وتوفير فرص العمل في سلسلة النقل الحديدي.

وأشار إلى آثار العقوبات الجديدة، قائلاً: القيود المتعلقة بالسكك الحديدية يمكن أن تؤثر على الفاعلين الاقتصاديين وشركات النقل. لكن إدراج كيان في قائمة العقوبات لا يعني توقف جميع الأنشطة الحديدية بشكل تلقائي. وأكد: "السكك الحديدية هي شبكة" ولا يمكن القول إنه مع العقوبات، ستتوقف الأنشطة الحديدية.

آفاق النقل الحديدي

سنندجي أضاف أن المدفوعات والتسويات الدولية، والتعاون التعاقدي، وتوفير المعدات الحديدية يمكن أن تتأثر بالعقوبات، لكن حركة القطارات لن تتوقف. وأشار إلى تاريخ العقوبات وأكد أن صناعة السكك الحديدية في البلاد ليست غريبة عن هذه المشاكل، وأن تجربة هذه السنوات أظهرت أن دمج القدرات الداخلية والتكيف الإداري يمكن أن يساعد في استمرار الأنشطة الحديدية.

تحدث عن القدرة الجيوسياسية لشبكة السكك الحديدية الإيرانية، قائلاً: هذه الشبكة تتمتع بموقع خاص، وقدرة التعاون الإيرانية لا تقتصر فقط على المسارات الداخلية. إيران تتصل بتركمانستان وآسيا الوسطى عبر سرخس وإنچه برون، ومن خلال رازي إلى تركيا. كما أن المسارات الإيرانية إلى باكستان وأفغانستان لها أهمية خاصة.

سنندجي أشار إلى الوجهات الرئيسية للنقل الحديدي في البلاد، وأكد أن أكبر نقل حديدي في إيران يتم مع الصين، تليها روسيا وأفغانستان. كما أشار إلى قدرة القطارات النقلية الصينية، قائلاً: كل قطار يتحرك من الصين نحو إيران ينقل تقريبًا ٥٤ حاوية بطول ٤٠ قدمًا.

في النهاية، أكد سنندجي أن "السكك الحديدية مصممة للحركة" وأن المسؤولية المشتركة للجميع هي توفير الظروف لضمان استمرار هذه الحركة بشكل آمن ومستدام.