دخلت الصين مرحلة جديدة في صناعة الطيران من خلال تصميم وبناء الطائرة فوق الصوتية TMS-١٠. هذه الطائرة، التي هي الآن في مرحلة التجميع النهائي، من المقرر أن تقوم بأول رحلة تجريبية لها بحلول نهاية عام ٢٠٢٦. الهدف من تصميم هذه الطائرة هو تقليل زمن الرحلة بين بكين وشنغهاي من حوالي ساعتين إلى ٣٠ دقيقة.
تطوير تكنولوجيا الطيران فوق الصوتي
تم تصميم TMS-١٠ كطائرة تجارية صغيرة بسعة تتراوح بين ١٠ إلى ١٥ مسافرًا، والهدف النهائي هو تحقيق سرعة كروز تبلغ حوالي ماخ ٢، وهو ما يعادل تقريبًا ضعف سرعة الصوت وحوالي ٢١٠٠ كيلومتر في الساعة. يمكن أن تحدث هذه الرحلة تحولًا كبيرًا في السفر الجوي وتوفر تجربة جديدة للركاب.
اقرأ المزيد: طلب مثير للجدل من المدير التنفيذي لشركة أنترونيك: أوقفوا الذكاء الاصطناعي!
تعتبر هذه الطائرة مشروعًا بحثيًا يسعى إلى حل واحدة من أكبر التحديات في رحلات الطيران فوق الصوتي، وهي الأصوات العالية الناتجة عن كسر الحاجز الصوتي. حاولت الصين من خلال التصميم الخاص لجسم الطائرة وأجنحة TMS-١٠ تقليل شدة هذه الأصوات. استخدم المصممون زعانف صغيرة في الجزء الأمامي من الطائرة تُعرف باسم "كانارد" وذيل على شكل T، لإدارة الموجات الصدمية الناتجة عن كسر الحاجز الصوتي.
التنافس مع المشاريع العالمية
يعتبر الخبراء أن TMS-١٠ منافس جدي لطائرة X-٥٩ التابعة لناسا، التي تسعى لإعادة رحلات الطيران فوق الصوتي مع تقليل الضوضاء. بينما بدأت X-٥٩ رحلاتها التجريبية، لا تزال TMS-١٠ في انتظار أول اختبار طيران لها. تشير هذه الفجوة الزمنية إلى التحديات التي تواجه المهندسين الصينيين في إكمال نواة المحرك وأنظمة إدخال الهواء وإخراج المحرك.
يجب على المهندسين الصينيين إجراء المزيد من الاختبارات قبل تحويل TMS-١٠ إلى طائرة ركاب حقيقية. لذلك، تُعتبر TMS-١٠ حاليًا أكثر كعرض تكنولوجي وابتكاري في صناعة الطيران. ومع ذلك، إذا تم تطبيق هذه التكنولوجيا في نماذج أكبر، فقد تحدث ثورة في السفر الجوي وتمكن الركاب من قطع المسافات الطويلة في أوقات أقصر بكثير.
في النهاية، مع الأخذ في الاعتبار التقدمات الأخيرة والجهود المستمرة للصين في هذا المجال، يجب أن نرى ما إذا كانت TMS-١٠ ستتحقق وكيف يمكن أن تؤثر على مستقبل السفر الجوي.
اقرأ المزيد: الباحثون يزرعون الأعضاء الدماغية البشرية في الفئران · زيادة القوة العسكرية للصين في جيبوتي مع المعدات الجديدة
