يمكن لإيران أن تلعب دورًا كحلقة استراتيجية في علاقات دول آسيا الوسطى والجنوبية. تلعب الجغرافيا دورًا لا يمكن الاستغناء عنه في مصير الأمم والدول. الموقع الجغرافي، الوصول أو عدم الوصول إلى البحر، الطرق التجارية، الجيران والعمق الاستراتيجي، هي مسائل تؤثر مباشرة على الأمن القومي، التنمية الاقتصادية ونطاق خيارات السياسة الخارجية للدول.
التحديات والفرص للدول الحبيسة
بالنسبة لدول آسيا الوسطى، فإن هذه الحقيقة تحمل أهمية أكبر. تقع هذه المنطقة بين قوى عظمى مثل روسيا والصين وأيضًا بالقرب من المجالات الأوروبية، الغرب وجنوب آسيا، وتعاني من القيود المشتركة للحبس في اليابسة. لذلك، فإن الوصول إلى طرق برية وبحرية متنوعة ليس مجرد ميزة تجارية بسيطة، بل جزء من استراتيجية الاستقلال الجيوسياسي.
في هذا السياق، يتم طرح مفهوم "العقيدة الجيوسياسية الرباعية الجنوبية" كإطار تحليلي لفهم نظرة جزء من النخب في آسيا الوسطى إلى بيئتها الجنوبية. يضع هذا الإطار أربع دول هي إيران، أفغانستان، باكستان وتركيا في نظام واحد. لا ينبغي فهم هذه "الرباعية" فقط من منظور الجوار الإقليمي، حيث أن تركيا لا تشترك في حدود مع آسيا الوسطى وباكستان تقع خارج المجال الجغرافي التقليدي لآسيا الوسطى.
تنوع الطرق والأمن الجغرافي
يمكن تلخيص المنطق الأول لهذه العقيدة في مفهوم إنشاء الأمن الجغرافي مع الحفاظ على الاستمرارية. بالنسبة لدولة حبيسة، فإن انعدام الأمن في الممرات المحيطة، الأزمات في الدول العبور أو إغلاق الحدود يؤثر مباشرة على التجارة، الطاقة، المواد الغذائية وحتى الأمن الداخلي. تعتبر أفغانستان ذات أهمية خاصة لآسيا الوسطى، لأنها ترتبط مباشرة بأوزبكستان، تركمانستان وطاجيكستان، وأي عدم استقرار فيها سيتدفق شمالًا.
إن النظر إلى أفغانستان كموضوع أمني بحت ليس مناسبًا؛ يمكن أن تكون أفغانستان في الوقت نفسه تحديًا أمنيًا وحلقة محتملة للربط الاقتصادي بين آسيا الوسطى وجنوب آسيا. في السنوات الأخيرة، تابعت أوزبكستان مشروع السكك الحديدية العابر لأفغانستان كواحد من أهم مشاريع الربط بين آسيا الوسطى وجنوب آسيا. من المقرر أن يربط هذا المشروع أوزبكستان عبر أفغانستان بشبكة السكك الحديدية في باكستان وفي النهاية بالموانئ على بحر العرب.
من ناحية أخرى، فإن ضرورة تنوع طرق الوصول هي أيضًا منطق آخر من منطق العقيدة الجيوسياسية الرباعية الجنوبية. إن الاعتماد الكامل على طريق واحد، ميناء واحد أو قوة خارجية يخلق مخاطر جيوسياسية. لهذا السبب، تركز دول آسيا الوسطى على الممر الأوسط من طريق بحر قزوين، الطريق الشمالي من روسيا، الطرق الشرقية من الصين والطرق الجنوبية من إيران، أفغانستان وباكستان.
في النهاية، تعتبر الروابط الحضارية والاجتماعية أيضًا واحدة من الخصائص المهمة لهذه العقيدة. لا يمكن تفسير تاريخ آسيا الوسطى تمامًا من خلال الحدود السياسية الحالية. تظهر التفاعلات التاريخية بين هذه المناطق هذه الحقيقة أنه لا يمكن فصل مدن أفغانستان، أوزبكستان، إيران وغيرها من أجزاء المنطقة الحالية فقط من خلال الحدود المعاصرة.
تعتبر تركيا في هذه المعادلة أكثر من مجرد جارة جغرافية، بل هي بوابة غربية ومركز اقتصادي-مؤسسي. تعطي عضوية تركيا في الناتو وموقعها في تقاطع أوروبا وآسيا والبحر الأبيض المتوسط لها قدرة مهمة على ربط آسيا الوسطى بالأسواق الأوروبية. في المجال الاقتصادي، يتوسع وجود تركيا في آسيا الوسطى في مجالات التجارة، الاستثمار والصناعات الدفاعية.
اقرأ المزيد: طرح ۷ روزه ایران برای آمریکا و تأثیر آن بر تنگه هرمز · سفارت مالزی: پرواز مستقیم به ایران لغو نشده است
