آغاز حفاری طولانی‌ترین خط مترو تهران با ۵۳ کیلومتر و ۳۸ ایستگاه

حفاری طولانی‌ترین خط مترو تهران، خط ۹، با ۵۳ کیلومتر طول و ۳۸ ایستگاه به‌طور رسمی آغاز شد. این پروژه که به دو قطعه تقسیم شده است، قرار است تحولی بزرگ در سیستم حمل و نقل عمومی پایتخت ایجاد کند. رهام پرورز، مجری خط ۹ مترو، با اشاره به فواید این پروژه، گفت: «با اجرای این خط، با تمامی خطوط فعلی و خطوط جدید حداقل یک ایستگاه تقاطعی خواهیم داشت.»

جزئیات پروژه و ایستگاه‌های آن

پروژه خط ۹ مترو به دو قطعه اصلی تقسیم شده است. قطعه یک این خط در محدوده‌ای مشخص در حال اجراست و قطعه پنج در منطقه چیتگر واقع شده است. بر اساس اعلام مجری پروژه، قطعه پنج شامل چهار ایستگاه است و با استفاده از روش حفاری NATM (روش حفاری تونل به‌وسیلهٔ تکنیک‌های پیشرفته) به بهره‌برداری خواهد رسید. این روش به دلیل کارایی بالا و کاهش خطرات ناشی از حفاری‌های سنتی، در پروژه‌های بزرگ شهری محبوبیت یافته است.

بیشتر بخوانید: تقدیم استوارنامه علی‌اکبر رضایی به وزارت خارجه ایتالیا

تأثیرات بر حمل و نقل عمومی

با بهره‌برداری از خط ۹ مترو، یک حلقه ریلی جدید در اطراف شهر تهران ایجاد خواهد شد. این حلقه نه‌تنها به تسهیل تردد شهروندان کمک خواهد کرد، بلکه به کاهش ترافیک شهری و آلودگی هوا نیز منجر می‌شود. رهام پرورز افزود: «این پروژه در نهایت ارتباطات میان خطوط ۱۱ و سایر خطوط مترو را برقرار خواهد کرد و پوشش کاملی برای کل شهر فراهم خواهد کرد.» این اتصال‌ها به‌ویژه برای ساکنان مناطق حاشیه‌ای و دورافتاده شهر بسیار حائز اهمیت است.

به‌طور کلی، این پروژه به عنوان یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین پروژه‌های حمل و نقل عمومی در تاریخ تهران شناخته می‌شود و انتظار می‌رود در سال‌های آینده تأثیرات مثبت زیادی بر زندگی روزمره ساکنان این شهر بگذارد. به‌ویژه در شرایطی که نیاز به سیستم‌های حمل و نقل عمومی کارآمد و پایدار در شهرهای بزرگ بیش از پیش حس می‌شود، پروژه خط ۹ می‌تواند به‌عنوان یک الگوی موفق در نظر گرفته شود.

بیشتر بخوانید: گسترش همراه‌سراهای تهران به همت خیرین و مدیریت شهری · مهدی چمران: قیمت بلیت مترو و عوارض شهرسازی پایین‌تر از تورم است