Reza Mohammadzadeh Bidakht, Geschäftsführer der Teheraner U-Bahn, erklärte, dass die Tunnelbohrmaschine für die Linie 9 der U-Bahn von Teheran bis Ende Aban aktiv werden wird. Mit dem Abschluss der vertraglichen und rechtlichen Angelegenheiten wird erwartet, dass die Bauarbeiten für diese Linie bis Ende dieses Herbstes offiziell beginnen.
Entwicklungspläne für die U-Bahn
Mohammadzadeh Bidakht wies auf die Entwicklungspläne für andere U-Bahn-Linien hin und sagte, dass die Bauarbeiten für Linie 8 ebenfalls bald beginnen werden. Zwei Tunnelbohrmaschinen (TBM) wurden für diese Linie bestellt. Er betonte auch, dass die Stadtverwaltung mit dem Ziel, die Baufronten der U-Bahn im Untergrund von Teheran zu erweitern, versucht, die Bauwerkstätten der U-Bahn aktiver zu gestalten, um den Bürgern bessere Dienstleistungen anzubieten.
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Architektur der Station Imam Abdul Azim (AS)
In einem anderen Teil seiner Rede wies Mohammadzadeh Bidakht auf die architektonischen Merkmale der Station Imam Abdul Azim (AS) in der Linie 6 der U-Bahn hin. Er sagte, dass diese Station aufgrund ihrer religiösen und historischen Bedeutung ein spezielles architektonisches Design hat. Dieses Design ähnelt Stationen wie Maryam und Takhti, die mit einem besonderen Ansatz entworfen wurden.
Der Geschäftsführer der Teheraner U-Bahn fügte hinzu, dass für das Design der Station Imam Abdul Azim (AS) ein Architekturwettbewerb veranstaltet wurde und mehrere Entwürfe präsentiert wurden, von denen schließlich einer zur Ausführung ausgewählt wurde. In diesem Projekt wurde versucht, bei der Ausführung Qualität und Genauigkeit zu wahren und gleichzeitig markante und erinnerungswürdige Architektur zu verwenden.
Mohammadzadeh Bidakht erklärte weiter, dass derzeit ein Teil des speziellen Designs und der Architektur der Station sichtbar ist und er hofft, dass die Station in den nächsten ein oder zwei Monaten vollständig betriebsbereit sein wird, damit die Bürger von Teheran, insbesondere die Bewohner von Shahriyar, von ihren Dienstleistungen profitieren können.
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