Die Golf-Arabischen Staaten haben in den letzten Wochen durch eine Zunahme der Durchfahrten von Öltankern und die verstärkte Nutzung alternativer Routen ihre Ölexporte auf das Niveau vor dem Krieg zurückgeführt. In dieser Situation sind die Exporte Irans aufgrund der anhaltenden maritimen Blockade der Vereinigten Staaten auf nahezu null gesunken.
Entwicklung in der Straße von Hormuz
Diese Entwicklung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Teheran seit Beginn des jüngsten Krieges versucht hat, mit der Bedrohung der Schifffahrt in der Straße von Hormuz, die als eines seiner Hauptinstrumente gilt, diese strategische Wasserstraße zur Verbesserung seiner Verhandlungsposition gegenüber den USA zu nutzen. Derzeit scheint die Drohung iranischer Beamter, dass eine Einstellung der Rohöl-Exporte Irans auch die Exporte anderer Länder behindern würde, aufgrund der steigenden Exporte der Nachbarländer ihre Wirksamkeit verloren zu haben.
Nach einem Bericht des Kepler-Tracking-Instituts wurden vom 1. bis 28. September täglich mindestens 16,5 Millionen Barrel Rohöl und Kondensate aus der Region exportiert, was dem Niveau vor dem Krieg entspricht, ohne die Exporte Irans zu berücksichtigen. Etwa 9,9 Millionen Barrel, was 60 Prozent dieses Volumens entspricht, haben die Straße von Hormuz passiert, während der Rest über andere Routen auf die globalen Märkte gelangt ist.
Herausforderungen für Iran und Einfluss der Vereinigten Staaten
Das Kepler-Institut schätzt, dass die Exporte Irans im September auf nahezu null gesunken sind. Vor dem Krieg exportierte Iran täglich etwa 1,7 Millionen Barrel Öl, und unter Berücksichtigung seines Anteils erreichen die Exporte der Region im September etwa 91 Prozent des Niveaus vor dem Krieg. Diese Veränderungen wurden insbesondere durch die Nutzung der Pipelines Saudi-Arabiens zum Roten Meer und der VAE nach Fujairah ermöglicht.
Beobachter betrachten die Rolle der Luft- und Marinekräfte der Vereinigten Staaten als einen der Hauptgründe für die Zunahme der Schifffahrt in der Straße von Hormuz. Dennoch sind Schiffe, die die von den USA vorgeschlagene südliche Route in der Nähe der Küste von Oman nutzen, weiterhin Ziel von Angriffen. Kürzlich wurden Berichte über Angriffe auf Öltanker durch Iran veröffentlicht.
Mit dem Start des Shuttle-Tanker-Netzwerks wurde die Möglichkeit geschaffen, zwischen den Häfen des Golfes und den Übergabepunkten außerhalb der Straße zu reisen, und diese Schiffe liefern das Öl außerhalb von Hormuz an andere Tanker. In dieser Situation spielt die militärische Unterstützung der Vereinigten Staaten ebenfalls eine bedeutende Rolle bei der Veränderung der Situation in der Straße von Hormuz.
Angesichts der aktuellen Situation bleibt die Frage, ob die Steigerung der Ölexporte der Golf-Arabischen Staaten das Scheitern der iranischen Strategie zur Nutzung des Hebels der Straße von Hormuz bedeutet. Hamidreza Azizi, ein leitender Analyst aus Iran, ist der Ansicht, dass Teheran weiterhin versucht, die Bedingungen zu seinen Gunsten zu ändern und durch die Schaffung von Unsicherheit in der Straße die Risiken zu erhöhen.
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