Der Schiffsverkehr in der Straße von Hormuz hat erheblich abgenommen, und am Montag, dem 14. September (24. Shahrivar), sind nur vier Schiffe durch diese wichtige Wasserstraße gefahren. Diese Nachricht wird veröffentlicht, während zuvor am Sonntag die Anzahl der durchfahrenden Schiffe auf 10 gestiegen war.
Besorgniserregende Statistiken zum Schiffsverkehr
Von den vier am Montag registrierten Schiffen haben zwei Bulkcarrier die Ausfahrt aus der Straße von Hormuz genommen, während zwei leere Tanker in diese Wasserstraße eingefahren sind. Diese Statistik umfasst nur Schiffe, die ihre Radar- und Identifikationssysteme eingeschaltet hatten, und es ist möglich, dass einige Schiffe ohne Signalübertragung und mit ausgeschaltetem System durch diese Straße gefahren sind.
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Auswirkungen politischer Spannungen auf die Schifffahrt
Der Rückgang des Schiffsverkehrs in der Straße von Hormuz erfolgt vor dem Hintergrund der angespannten Beziehungen zwischen Iran und den USA sowie der Verschiebung von Sicherheitsgesprächen zwischen Iran, Oman und den Anrainerstaaten des Persischen Golfs, was die Schifffahrt mit strengen Einschränkungen konfrontiert hat. Vor Beginn der Angriffe der USA und Israels auf die Islamische Republik am 28. Februar (9. Esfand 1404) passierten im Durchschnitt etwa 125 Handelsschiffe die Straße von Hormuz.
Auch der Schiffsverkehr von Handelsschiffen durch die Straße von Bab al-Mandab hat einen ähnlichen Rückgang erfahren und ist von 28 Schiffen am Sonntag auf 21 Schiffe am Montag gesunken. Diese Situation hat ernsthafte Bedenken hinsichtlich der negativen Auswirkungen auf den Welthandel aufgeworfen.
Gleichzeitig zeigen Satellitenbilder trotz des Rückgangs des Verkehrs, dass der tägliche Verkehr von sehr großen Tankern in beide Richtungen der Straße weiterhin anhält. Dies deutet auf eine Veränderung der Betriebsweisen von Reedereien und die Nutzung alternativer Methoden hin, um gefährliche Gebiete zu umfahren.
Diese Entwicklungen finden statt, während die Spannungen zwischen Iran und den USA aufgrund von Behauptungen über das Schicksal des Tankers „Al-Gaia“ erneut zugenommen haben. Die Öffentlichkeitsarbeit der Revolutionsgarden hat behauptet, dass dieser Tanker aufgrund des Durchfahrens durch ein verbotenes Gebiet mit einer Seemine kollidiert ist und Feuer gefangen hat. Im Gegensatz dazu hat das US-Zentralkommando (CENTCOM) diese Behauptung als falsch bezeichnet und erklärt, dass der Tanker im vergangenen Monat Ziel eines iranischen Raketenangriffs war und außer Betrieb gesetzt wurde.
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