Scheich Tamim bin Hamad Al Thani, der Emir von Katar, hat im Rahmen seiner Vermittlungsbemühungen bei den Spannungen zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten dem Land vorgeschlagen, dass die UN-Inspektoren Zugang zu den iranischen Nuklearanlagen erhalten, die angegriffen wurden, einschließlich der Orte, an denen große Mengen angereicherten Urans gelagert sind.
Details des katarischen Vorschlags
Gemäß diesem Vorschlag muss der Iran keine Verpflichtung eingehen, angereichertes Uran aus dem Land zu entfernen, und es werden auch andere Optionen in Betracht gezogen, einschließlich der Reduzierung des Uraninhalts durch Wiederaufbereitung. In diesem Zusammenhang hat der Emir von Katar mit Donald Trump, dem ehemaligen Präsidenten der Vereinigten Staaten, über diesen Plan gesprochen, obwohl die Einzelheiten dieses Gesprächs noch nicht bekannt gegeben wurden.
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Der Emir von Katar hat in diesem Gespräch die Bedeutung der Fortsetzung von Gesprächen und der Nutzung von Diplomatie als Mittel zur Beilegung von Konflikten und zur Verhinderung einer Eskalation der Spannungen in der Region betont.
Herausforderungen für die Verhandlungen
Während Trump die Möglichkeit neuer Angriffe auf die iranischen Nuklearanlagen prüft, hat die Glaubwürdigkeit seiner Drohungen innerhalb des Iran aufgrund der Äußerungen von JD Vance, Trumps Stellvertreter, die betont haben, dass Krieg und dessen Kosten einen großen Einfluss auf die Stimmen der Republikaner bei den Zwischenwahlen hatten, abgenommen.
Im Rahmen des katarischen Vorschlags muss die Vereinigten Staaten sofort die marine Blockade Irans in der Straße von Hormus aufheben und einen Teil der 8 Milliarden Dollar an eingefrorenen iranischen Vermögenswerten freigeben. Im Gegenzug muss der Iran dem Besuch von Inspektoren der Internationalen Atomenergie-Organisation (IAEA) in seinen bombardierten Nuklearanlagen zustimmen, was auf der Grundlage eines früheren Abkommens, das im September 2025 in Kairo unterzeichnet wurde, möglich ist.
Der Iran hat auch weitere Vorbedingungen für die Öffnung der Straße von Hormus, einschließlich des Endes des Krieges im Libanon, des Abzugs der US-Truppen von den Küsten Irans, der Verpflichtung zur Aufhebung bestimmter wirtschaftlicher Sanktionen und der Vereinbarung zur Zahlung von Kriegsentschädigungen. Die Reihenfolge dieser Verpflichtungen ist ein zentrales Thema der Vermittlung.
Darüber hinaus sollte in dem zwischen den Parteien ausgehandelten Memorandum of Understanding ein 300 Milliarden Dollar schwerer Wiederaufbau- und Entwicklungsfonds zur Unterstützung Irans bei der wirtschaftlichen Verbesserung eingerichtet werden, aber es ist noch unklar, wie die Finanzierung dieses Plans erfolgen wird.
Der Iran, angesichts seiner siegreichen Position nach Trumps Niederlage bei den Wahlen, betrachtet die Rückkehr der UN-Inspektoren vorsichtig und behauptet, dass er Rafael Grossi, dem Leiter der Agentur, nicht vertraut. Teheran ist der Meinung, dass Grossi bei der Erfüllung seiner Aufgaben zur Wahrung des Atomwaffensperrvertrags versagt hat, da er die USA wegen ihrer Angriffe auf die Nuklearanlagen des Landes nicht kritisiert hat. Der Iran befürchtet, dass die von den Inspektoren gesammelten Informationen als Zieldaten für die USA und Israel verwendet werden könnten.
Oman hat ebenfalls einen langfristigen Vorschlag zur Verwaltung der Straße von Hormus unterbreitet, der die Erhebung von Gebühren nur für maritime Dienstleistungen und nicht für Durchfahrtsgebühren umfasst.
Ali Hayat Moghadam, der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für nationale Sicherheit und Außenpolitik des iranischen Parlaments, sagte der Nachrichtenagentur ISNA, dass Schiffe aus vier Ländern – China, Indien, Katar und dem Irak – die Erlaubnis haben, diese strategische Wasserstraße zu passieren. Laut ihm führten diese Ausnahmen zu gemeinsamen Interessen, sodass der Iran von indischen und chinesischen Schiffen Durchfahrtsgebühren erhebt und katarischen Schiffen die kostenlose Durchfahrt erlaubt. Medikamente werden aus Indien bezogen, und China bietet politische Unterstützung an.
Berichten zufolge sind von den 10,23 Millionen Barrel Rohöl, die im Oktober durch die Straße von Hormus transportiert wurden, etwa 42 Prozent nach China und 13 Prozent nach Indien gegangen.
Die Marine der Islamischen Revolutionsgarde gab bekannt, dass zwei "verstoßende" Tanker, die versuchten, einen nicht autorisierten Kurs im östlichen Teil der Straße von Hormus zu nehmen, mit Minen kollidierten und Feuer fingen. Die Revolutionsgarde erklärte, dass diese beiden Tanker ihre Navigations- und Identifikationssysteme abgeschaltet hatten und der Versuch, diesen Kurs zu nehmen, mit Unterstützung der US-Streitkräfte erfolgte.
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