Peyman Sanandaji, Vorsitzender der Transportkommission der Handelskammer Teheran, sagte zur Situation des Schienentransits im Land nach den jüngsten Sanktionen der USA gegen die iranische Eisenbahn: Trotz der externen Einschränkungen bleibt die Transportkapazität und die Qualität der Eisenbahndienste im Land erhalten. Er stellte auch klar, dass es keine Gefahr gibt, die die Eisenbahnaktivitäten des Landes zum Stillstand bringen könnte.
Sanktionen und bevorstehende Herausforderungen
Sanandaji fügte hinzu: Es gibt Probleme im Zusammenhang mit der Eisenbahn der Islamischen Republik Iran, aber man kann nicht sagen, dass diese Probleme die Eisenbahnaktivitäten ernsthaft stören. Die Eisenbahn ist nicht nur ein wirtschaftliches Betriebssystem, sondern auch ein Teil der öffentlichen Infrastruktur des Landes, die eine Rolle beim Transport von Passagieren, der Güterbeförderung und der Beschäftigung in der Schienenverkehrskette spielt.
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Er wies auf die Auswirkungen der neuen Sanktionen hin und sagte: Die mit der Eisenbahn verbundenen Einschränkungen können sich auf Wirtschaftsakteure und Transportunternehmen auswirken. Aber die Aufnahme einer Institution auf die Sanktionsliste bedeutet nicht automatisch, dass alle Eisenbahnaktivitäten zum Stillstand kommen. Er betonte: „Die Schiene ist ein Netzwerk“ und man kann nicht sagen, dass mit den Sanktionen die Eisenbahnaktivitäten eingestellt werden.
Perspektive des Schienentransits
Sanandaji erklärte weiter, dass internationale Zahlungen und Abrechnungen, vertragliche Kooperationen und die Bereitstellung von Eisenbahnausrüstung von den Sanktionen betroffen sein könnten, aber die Züge werden nicht zum Stillstand kommen. Er verwies auf die Geschichte der Sanktionen und bemerkte, dass die Eisenbahnindustrie des Landes mit diesen Problemen nicht fremd ist und die Erfahrungen dieser Jahre gezeigt haben, dass die Kombination aus inländischen Fähigkeiten und Managementanpassung zur Fortsetzung der Eisenbahnaktivitäten beitragen kann.
Er sprach über die geopolitische Kapazität des iranischen Schienennetzes und sagte: Dieses Netzwerk hat eine besondere Lage und die Kooperationskapazität des Iran beschränkt sich nicht nur auf interne Routen. Der Iran verbindet sich über Serkhs und Incheh Borun mit Turkmenistan und Zentralasien und über Razi mit der Türkei. Auch die Routen des Iran nach Pakistan und Afghanistan sind von besonderer Bedeutung.
Sanandaji wies auf die Hauptziele des Schienentransits im Land hin und stellte fest, dass der größte Schienentransit des Iran mit China erfolgt, gefolgt von Russland und Afghanistan. Er verwies auch auf die Kapazität der Transitzüge aus China und sagte: Jeder Zug, der von China in Richtung Iran fährt, transportiert etwa 54 40-Fuß-Container.
Abschließend betonte Sanandaji, dass „die Schiene zum Fahren gemacht ist“ und es die gemeinsame Verantwortung aller ist, Bedingungen zu schaffen, damit diese Bewegung sicher und nachhaltig fortgesetzt werden kann.
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