Iran bemüht sich mit der Inbetriebnahme des Eisenbahnkorridors Iran und China, in Zeiten von Störungen im maritimen Transport und Druck auf traditionelle Handelsrouten alternative Wege zu schaffen. Amir Roshanbakhsh Ghanbari, stellvertretender Leiter für internationale Geschäftsentwicklung der Iranischen Handelsentwicklung, hat erklärt, dass dieser Korridor die Transitzeit von Waren erheblich verkürzt hat.
Verringerung der Transitzeit von Waren
Der Transport von Waren zwischen Iran und China auf dem Seeweg kann 45 bis 50 Tage dauern, während die Eisenbahnroute diese Zeit auf etwa 15 Tage verkürzt. Diese Zeitersparnis stellt einen wichtigen Vorteil für den Handel und eine schnellere Verlagerung von Sendungen dar.
Der Eisenbahnkorridor beginnt im Trockenen Hafen von Pishgamān in der Provinz Yazd und erreicht nach dem Passieren des Trockenen Hafens von Isfahan über Turkmenistan und Kasachstan den Trockenen Hafen von Yiwu in China. Die Wahl dieser Route basiert auf früheren Verbindungen zu den Handels- und Logistiknetzwerken von Shanghai, die es den Händlern ermöglichen, sie ohne größere Änderungen zu nutzen.
Herausforderungen und Einschränkungen
Trotz der Vorteile dieses Korridors gibt es auch Herausforderungen auf dem Weg. Die Kapazität des Schienentransports ist erheblich geringer als die des Seetransports; ein Zug kann nur etwa tausend Tonnen Fracht transportieren. Zudem haben Unterschiede in den Standards der Eisenbahnlinien in Teilen dieser Route Probleme im Transportprozess verursacht. An einigen Stellen müssen Container von einem Zug auf einen anderen umgeladen werden, was zu Verzögerungen im Transport führt.
Iran strebt auch an, die Transportkosten durch die Schaffung eines bidirektionalen Frachtflusses zu senken. Zuvor kehrten die Container nach der Lieferung von Waren nach Iran leer zurück, aber mit den jüngsten Änderungen können iranische Exporteure auch auf dem Rückweg laden.
In einer Situation, in der der maritimen Handel Irans unter starkem Druck steht, wird dieser Eisenbahnkorridor als alternative Lösung zur Sicherstellung von lebenswichtigen Gütern und zur Aufrechterhaltung des Handels mit China betrachtet. Dennoch bleibt die Zukunft einer solchen Route und ob sie tatsächlich die wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit Irans stärken kann, ungewiss.
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