Der Eingang von 200.000 elektrischen Motorrädern in die Hauptstadt ist ein wichtiger Schritt zur Modernisierung der Transportflotte und zur Reduzierung der Luftverschmutzung. Hussein Nazari, Berater des Bürgermeisters von Teheran und Geschäftsführer des Pensionsfonds der Stadtverwaltung Teheran, betonte in einer Fachsitzung zur Überprüfung der Produktions-, Beschaffungs- und Lieferkapazitäten dieser Motorräder die Bedeutung, den Menschen die Möglichkeit des Kaufs zu bieten, und sagte: Der Erfolg und die Nachhaltigkeit dieser Initiative hängen von der Priorisierung der Verbraucher ab.
Notwendigkeit der Bereitstellung geeigneter elektrischer Motorräder
Nazari wies auf die Rolle der Modernisierung der Flotte bei der Reduzierung der Luftverschmutzung und der Regelung des Verkehrs hin und kündigte die Bereitschaft der Stadtverwaltung an, die Zusammenarbeit zu erleichtern und Investitionsbeteiligungen zu prüfen. Er betonte, dass für den Erfolg dieses Programms ein klarer Zeitplan zur Beseitigung der Beschaffungs- und Lieferhindernisse erstellt werden müsse.
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Mohammad Reza Derakhshan, Berater des stellvertretenden Bürgermeisters für Transport und Verkehr in Bezug auf Elektrifizierung, betonte ebenfalls die Festlegung von Verantwortlichkeiten der Behörden und die Schaffung eines qualitativen Wettbewerbs zwischen den Herstellern und sprach über die Möglichkeit eines Schrottzertifikats im Wert von 144 Millionen Toman und eines 36-monatigen Kaufkredits zu niedrigen und wirtschaftlichen Zinsen zur Senkung der Austauschkosten. Er hielt die Bereitstellung eines geeigneten Motorrads mit austauschbarem Akku für notwendig.
Zusammenarbeit und Interaktion zur Förderung des Plans
Im weiteren Verlauf der Sitzung äußerten Vertreter der Industrie und der Exekutive ihre Meinungen und Vorschläge zur Förderung des Austauschprogramms. Peyravi, Vertreter des Verbands der Motorradindustrie im Iran, bezeichnete die lange Dauer des Genehmigungsprozesses als Hauptproblem und betonte die Notwendigkeit, die Kaufnachfrage zu stärken und die Koordination der Behörden zu verbessern, um den Eintritt der Produkte in den Markt zu beschleunigen.
Der Geschäftsführer von Tosun Mehrake Sharq kündigte die Möglichkeit an, monatlich 2.000 elektrische Motorräder im Jahr 1406 zu liefern, und der Geschäftsführer von Hemtaz Motor sprach ebenfalls über die Bereitschaft, einen Plan zur Umwandlung von benzinbetriebenen Motorrädern in elektrische Motorräder mit einer Produktions- und Lieferkapazität von 20.000 Einheiten bis Ende des Jahres 1406 anzubieten.
In diesem Zusammenhang erklärte der Vertreter des Ministeriums für Industrie, Bergbau und Handel die Bereitschaft dieses Ministeriums zur Zusammenarbeit mit den Herstellern unter Berücksichtigung der Währungsbeschränkungen des Landes. Auch der stellvertretende Leiter der Verkehrspolizei von Teheran betonte, dass die Vorreiterrolle der staatlichen Stellen bei der Nutzung von elektrischen Motorrädern ein wesentlicher Faktor für die Verbreitung dieser Fahrzeuge und die Regelung des Verkehrs sei.
Schließlich wurde die Nutzung des Energiesparzertifikats zur Unterstützung der Lieferanten und zur Entwicklung der notwendigen Infrastruktur für das Laden und den Austausch von Batterien sowie die Regelung von alten Batterien betont.
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