Ehsan Malekzadeh betonte, dass der Verkehr von Lastwagen an allen Straßengrenzen des Landes stattfindet, und sagte: Der Transport von importierten und exportierten Gütern von maritimen Routen auf Straßen ist der Hauptgrund für die Zunahme des Verkehrs und die Entstehung von Standzeiten in einigen Grenzterminals.
Gründe für die Standzeiten von Lastwagen an den Grenzterminals
Malekzadeh erklärte weiter die Gründe für die Standzeiten von Lastwagen an den Ausgängen des Landes: Der Hauptgrund für den Verkehr und vorübergehende Stopps ist der Wechsel und der Transport eines erheblichen Volumens von importierten und exportierten Waren von maritimen Routen auf das Straßennetz. Mit der Zunahme des Verkehrsaufkommens auf den Straßen und in den Terminals steigt natürlich auch die Standzeit der Flotte.
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Bemühungen zur Erleichterung des Frachtverkehrs
Der Vorsitzende des Vorstands des Verbands der internationalen Transportunternehmen Irans wies auf die durchgeführten Maßnahmen zur Erleichterung des Frachtverkehrs hin und sagte: Die Straßenverkehrs- und Transportorganisation hat alle Anstrengungen unternommen, um die bestehenden Hindernisse von den inländischen Terminals auf ein Minimum zu reduzieren und die Abfertigungsgeschwindigkeit der Flotte zu erhöhen.
Er erläuterte auch den Zustand der verschiedenen Terminals im Land und sagte: Im Südosten des Landes hat sich die Grenze Rimdan in der Nähe von Pakistan zu einem der sehr geschäftigen und stark frequentierten Übergänge entwickelt. Leider beträgt die durchschnittliche Standzeit der Flotte an dieser Grenze 17 bis 18 Tage aufgrund des hohen Bedarfs an Straßentransport.
Zustand anderer Grenzen des Landes
Malekzadeh wies auf die Grenzen im Nordwesten und Süden des Landes hin und stellte fest: An der Grenze Bazargan wird der Verkehr unter sehr guten und flüssigen Bedingungen mit neuen Einrichtungen und Maßnahmen durchgeführt. Gleichzeitig haben wir an der Grenze Poldasht (Nachschivan) weiterhin mit einigen Standzeiten zu kämpfen.
Er fügte hinzu: Die südlichen und westlichen Grenzen wie Mehran und Shalamcheh sind vollständig aktiv, und wir hoffen, dass mit der Entwicklung der Grenzkooperation auch andere Übergänge mit einer höheren operativen Kapazität zur Erleichterung des Verkehrs und der Abfertigung der Flotte beitragen werden.
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