Kapitän Faruq dreht das Steuer des Schiffs in seinen Händen und schaut auf das Fährterminal von Bandar Abbas, das in der Ferne schwach beleuchtet wird. Die hellen Lichter verblassen allmählich und er steuert in die Dunkelheit der Straße von Hormuz.
Vor ihm piept das Navigationsradar periodisch und seine grünen und rosa Lichter leuchten in der Dunkelheit. Diese Fähre hat heute etwa 100 Passagiere und ist damit etwa zur Hälfte ausgelastet. Faruq, 39 Jahre alt, sitzt in seiner Kabine und starrt in den dunklen Horizont. Er ist seit 18 Jahren Kapitän und die Straße von Hormuz ist für ihn wie sein zweites Zuhause.
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Gefahren der Reise in der Straße von Hormuz
Faruq sagt, dass der Verkehr seit Beginn des Krieges zwischen den Vereinigten Staaten und Israel gegen den Iran am 28. Februar nicht eingestellt wurde, obwohl die Anzahl der Passagiere zurückgegangen und die Reisen gefährlicher geworden sind. Seit Monaten hört er Explosionen aus der Straße und weiß immer noch nicht, ob diese Geräusche von der Luftabwehr oder von Angriffen stammen.
Im Inneren des Schiffs haben sich die Passagiere ebenfalls an diese Geräusche gewöhnt und irgendwie auch an den Krieg. Sie trinken Tee und rauchen Zigaretten. Einige schlafen ein und andere beschäftigen sich mit ihren Kindern. Es ist heiß und feucht, und der Dampf sitzt auf den Fenstern.
Leben in Bandar Abbas und auf der Insel Hormuz
Trotz des fragilen Waffenstillstands hat man an diesen Küsten das Gefühl, dass der Krieg nicht vollständig zum Stillstand gekommen ist. Laut Berichten der iranischen Regierung haben Angriffe auf den südlichen Hafen von Bandar Abbas 760 Fischer- und Handelsschiffe beschädigt. Faruq sagt, dass auch seine Fähre während des Haltens im Hafen von Schrapnellen getroffen wurde.
Seit Beginn des Krieges haben iranische Streitkräfte wiederholt Schiffe angegriffen, die versuchen, die Straße zu überqueren. In der ersten Oktoberwoche wurden mindestens 12 Angriffe auf Tanker gemeldet, was zu einem Anstieg des Ölpreises auf über 100 Dollar pro Barrel geführt hat.
Doch jenseits der Schlagzeilen und der globalen Märkte ist die Straße von Hormuz vor allem eine lebenswichtige Verkehrsader für viele Iraner, die in der südlichen Provinz Hormozgan leben. Fischer, Kapitäne und Hafenarbeiter sind alle auf die Straße angewiesen, und der Krieg hat ihre Arbeit erheblich erschwert.
Onur Sadat, ein 38-jähriger Fischer, der auf dem Fischmarkt von Bandar Abbas arbeitet, sagt, dass das Geschäft langsam geworden ist und es immer schwieriger wird, den Lebensunterhalt zu sichern. Er hat Schwierigkeiten, unter diesen Bedingungen mit seinen Kollegen weiterzumachen.
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