Kambez Mirkarimi, Mitglied des Präsidiums der Iranisch-Russischen Handelskammer, hat in einer Fernsehsendung die Auswirkungen der Luftsanktionen auf den Handel Irans untersucht. Er wies auf die geografische Lage des Landes und deren Vorteile hin und erklärte, dass der Lufttransport nie einen entscheidenden Anteil am Transport von Handelswaren hatte, jedoch in Krisenzeiten wie Corona und wirtschaftlichen Kriegen zu einem der wichtigsten Wege für den Transport von Medikamenten und pharmazeutischen Materialien ins Land geworden ist.
Herausforderungen durch Sanktionen und steigende Handelskosten
Mirkarimi erklärte weiter, dass Luftsanktionen direkt die Transportkosten und den Warenverkehr erhöhen. Dennoch verwies er auf die vorhandenen Kapazitäten zur Nutzung alternativer Routen und sagte: "Die Verfügbarkeit zahlreicher Land- und Seegrenzen erschwert eine vollständige Blockade des Landes."
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Er fügte auch hinzu, dass das Handelsvolumen des Landes 270 Millionen Tonnen beträgt, während der Lufttransport nur in der Lage ist, weniger als 500.000 Tonnen Waren zu bewegen. Das bedeutet, dass der Lufttransport nicht allein einen Einfluss auf die gesamte Wirtschaft haben kann, aber Unternehmen, die auf diese Methode angewiesen sind, wie der Tourismus und einige Importeure, mit ernsthaften Herausforderungen konfrontiert sind.
Entwicklung der Handelsbeziehungen mit Russland und neue Chancen
Mirkarimi verwies auf die Entwicklung der Beziehungen zwischen Iran und Russland in den Jahren 1397 und 1398 und betonte, dass die Sanktionen gegen Russland nach dem Ukraine-Krieg und das Freihandelsabkommen Irans mit der Eurasischen Wirtschaftsunion zur Stärkung der Handelsbeziehungen beider Länder beigetragen haben. Er sagte, dass der Export Irans nach Russland in den letzten Jahren erheblich gestiegen ist und in einigen Zeiträumen 2.300 Millionen Dollar erreicht hat.
Dieses Mitglied des Präsidiums der Iranisch-Russischen Handelskammer wies darauf hin, dass das Wachstum des Handels nicht unbedingt bedeutet, dass die Infrastruktur bereit ist, und dass es zur Entwicklung des Handels notwendig ist, den Transport, die Ladeeinrichtungen und die Lagerung verderblicher Waren zu verbessern. Er verwies auch auf Zollprobleme und die damit verbundenen Formalitäten im Handel und sagte: "In einigen Fällen bleiben Waren aufgrund der Vielzahl an Genehmigungen und Freigabeverfahren stecken."
Mirkarimi sagte, dass die Landgrenzen Irans in der Lage sind, einen Teil des Anstiegs des Handels zu bewältigen, jedoch der gesamte Umfang des Seehandels mit der aktuellen Infrastruktur nicht auf diese Routen verlagert werden kann. Er betonte, dass die Entwicklung der Infrastruktur auf beiden Seiten der Grenze, die Transportflotte und die Beseitigung administrativer Hindernisse für den internationalen Handel unerlässlich sind.
Abschließend wies Mirkarimi auch auf die Probleme im Zusammenhang mit Währungs- und Bankpolitik hin und sagte: "Trotz der Bankbeziehungen zwischen Iran und Russland bestehen weiterhin Probleme bei der Abwicklung, und einige Exporteure haben aufgrund von Preisunterschieden Verluste erlitten."
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