Der Houthi-Konflikt im Jemen hat sich schnell auf die Nachbarländer in Afrika ausgeweitet, und diese Realität ist deutlich in der wirtschaftlichen Lage von Dschibuti und Äthiopien zu erkennen. Die von Iran unterstützten Houthis haben die Insel Perim im Jemen erobert, und ihre Kontrolle über die Bab-el-Mandeb-Straße erinnert an die Situation in der Straße von Hormuz, die seit Jahren die Exporte aus der Golfregion beeinträchtigt.
Wirtschaftliche Folgen für Afrika
Die afrikanischen Volkswirtschaften sind derzeit von der Krise in der Straße von Hormuz betroffen, die insbesondere zu einem Rückgang des Angebots und einem Anstieg der Preise für Treibstoff und Düngemittel geführt hat. Angesichts der neuen Bedrohungen durch die Houthis, die Handelsschiffe ins Visier nehmen, könnte sich die Lage insbesondere für Ägypten und Dschibuti verschärfen. Ägypten, das die Kontrolle über den Suezkanal hat und Gebühren für die Durchfahrt von Schiffen erhebt, könnte gezwungen sein, längere Routen über Umfahrungen Afrikas zu wählen, was zusätzliche Kosten für die Kunden mit sich bringen könnte.
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Dschibuti in einer Krisensituation
Dschibuti, mit einer Bevölkerung von weniger als einer Million Menschen, gilt aufgrund seiner geostrategischen Lage am Eingang zum Roten Meer als eines der wichtigen Länder im maritimen Handel und Militäraktivitäten. Laut Alessandra Roccasalo, der Vertreterin des Entwicklungsprogramms der Vereinten Nationen in Dschibuti, verschlechtert sich die Situation in diesem Land schnell, da Wasser und Ressourcen für die Unterbringung jemenitischer Flüchtlinge stark fehlen.
In den letzten Tagen sind über 2500 Menschen aus dem Jemen nach Dschibuti geflohen und haben sich unter sehr schwierigen Bedingungen niedergelassen. Wenn die Situation anhält, wird Dschibuti nicht in der Lage sein, diese Krise allein zu bewältigen und benötigt internationale und diplomatische Zusammenarbeit.
Herausforderungen für Äthiopien und Abhängigkeit von Dschibuti
Äthiopien, das größte Binnenland der Welt, führt etwa 95 Prozent seiner Importe und Exporte über die Häfen von Dschibuti durch. Diese Abhängigkeit von Dschibuti stellt ein ernstes Problem für Äthiopien dar, insbesondere in Zeiten stark gestiegener Versicherungskosten. Experten sind der Meinung, dass die äthiopische Regierung bestrebt sein sollte, diese Abhängigkeit zu verringern und insbesondere angesichts der geopolitischen Herausforderungen in Dschibuti nach einem Zugang zu unabhängigen Häfen zu suchen.
Abiy Ahmed, der Premierminister Äthiopiens, hat in den letzten Jahren mehrfach Zugang zu einem unabhängigen Hafen gefordert, und trotz der Bedrohungen scheint es unter den gegenwärtigen Umständen nicht sinnvoll zu sein, den Hafen von Assab mit Gewalt zu erobern. Ein Krieg im Horn von Afrika würde nur zu einer Verschärfung der Spannungen und Krisen in Bab el-Mandeb und der Straße von Hormuz führen.
Neue Kooperationen und Ausblick auf die Zukunft
Angesichts der zunehmenden Zusammenarbeit zwischen den Houthis und terroristischen Gruppen wie Al-Shabaab in Somalia müssen die afrikanischen Länder nach neuen Lösungen suchen, um diesen Bedrohungen zu begegnen. Die drei afrikanischen Länder, die derzeit Mitglied des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen sind, unterstützen die Freiheit der Schifffahrt und fordern eine Lösung der Krise im Jemen unter der Aufsicht der Vereinten Nationen. Derzeit scheinen die afrikanischen Regierungen jedoch nur begrenzte Optionen zur Bewältigung dieser Krise zu haben und sollten sich auf die Diversifizierung ihrer Handelswege und den Ausbau ihrer wirtschaftlichen Infrastruktur konzentrieren.
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