Der Tunnelbau der längsten U-Bahn-Linie Teherans, Linie 9, mit 53 Kilometern Länge und 38 Stationen hat offiziell begonnen. Dieses Projekt, das in zwei Abschnitte unterteilt ist, soll eine große Veränderung im öffentlichen Verkehrssystem der Hauptstadt bewirken. Roham Parvaz, der Projektleiter der U-Bahn-Linie 9, wies auf die Vorteile dieses Projekts hin und sagte: „Mit der Umsetzung dieser Linie werden wir mindestens eine Umsteigestation mit allen bestehenden und neuen Linien haben.“
Details des Projekts und seiner Stationen
Das Projekt der U-Bahn-Linie 9 ist in zwei Hauptabschnitte unterteilt. Der erste Abschnitt dieser Linie wird in einem bestimmten Bereich durchgeführt, während der fünfte Abschnitt in der Region Chitgar liegt. Laut dem Projektleiter umfasst der fünfte Abschnitt vier Stationen und wird mit der NATM-Baumethode (Tunnelbau mit fortschrittlichen Techniken) in Betrieb genommen. Diese Methode hat aufgrund ihrer hohen Effizienz und der Verringerung der Risiken traditioneller Tunnelbauverfahren an Beliebtheit in großen städtischen Projekten gewonnen.
Mehr lesen: Übergabe des Beglaubigungsschreibens von Ali Akbar Rezaei an das Außenministerium Italiens
Auswirkungen auf den öffentlichen Verkehr
Mit der Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 9 wird ein neuer Schienenring rund um die Stadt Teheran entstehen. Dieser Ring wird nicht nur die Mobilität der Bürger erleichtern, sondern auch zur Verringerung des Stadtverkehrs und der Luftverschmutzung beitragen. Roham Parvaz fügte hinzu: „Dieses Projekt wird letztendlich die Verbindungen zwischen Linie 11 und anderen U-Bahn-Linien herstellen und eine vollständige Abdeckung für die gesamte Stadt bieten.“ Diese Verbindungen sind insbesondere für die Bewohner der Randgebiete und abgelegenen Stadtteile von großer Bedeutung.
Insgesamt wird dieses Projekt als eines der größten und wichtigsten öffentlichen Verkehrsprojekte in der Geschichte Teherans angesehen und wird voraussichtlich in den kommenden Jahren erhebliche positive Auswirkungen auf das tägliche Leben der Bewohner dieser Stadt haben. Besonders in Zeiten, in denen der Bedarf an effizienten und nachhaltigen öffentlichen Verkehrssystemen in großen Städten zunehmend spürbar wird, kann das Projekt der Linie 9 als ein erfolgreiches Modell betrachtet werden.
Mehr lesen: Ausbau der Begleitunterkünfte in Teheran durch Wohltäter und Stadtverwaltung · Mahdi Chamran: Der Preis für U-Bahn-Tickets und städtische Gebühren liegt unter der Inflation
